Bateriile de litiu la triciclul electric: LiFePO4, BMS si reguli de siguranta
Diferenta dintre bateriile LiFePO4 si NMC, rolul BMS-ului, regulile de incarcare sigura si semnele de pericol la bateria de litiu a triciclului electric.
Tot mai multe tricicluri si vehicule electrice folosesc baterii cu litiu. Sunt mai usoare si tin mai multe cicluri decat cele plumb-gel, dar cer cateva reguli de siguranta pe care orice proprietar de triciclu trebuie sa le stie.
LiFePO4 sau NMC
- LiFePO4 (litiu-fier-fosfat): cel mai folosit la vehiculele utilitare. Este stabil termic, suporta multe cicluri si e considerat cel mai sigur tip de litiu.
- NMC (litiu-ion clasic): mai multa energie la aceeasi greutate, dar mai sensibil la caldura, la lovituri si la incarcarea gresita.
Rolul BMS-ului
Orice baterie de litiu dintr-un triciclu electric are un BMS (Battery Management System). El:
- opreste incarcarea cand bateria e plina;
- opreste descarcarea cand bateria e prea goala;
- taie curentul la scurtcircuit sau la supraincalzire;
- echilibreaza celulele intre ele.
O baterie de litiu fara BMS sau cu BMS ocolit nu are ce cauta intr-un triciclu.
Reguli de incarcare
- Doar incarcatorul original, facut pentru litiu si pentru tensiunea bateriei.
- Incarca intr-un loc aerisit, departe de materiale inflamabile (fan, paie, canistre, carton).
- Nu incarca o baterie inghetata; lasa triciclul sa se incalzeasca intr-o incapere inainte.
- Nu incarca o baterie lovita, umflata sau care a stat in apa.
Semne de pericol
Miros intepator, fum, sfaraiala, carcasa umflata sau foarte fierbinte: opreste incarcarea (scoate incarcatorul din priza daca poti face asta in siguranta), departeaza-te de triciclu si suna la 112. Un incendiu de baterie de litiu nu se stinge usor cu stingatorul obisnuit.
Depozitare
Daca triciclul nu e folosit mai mult timp, lasa bateria de litiu la aproximativ jumatate de incarcare, nu la 100% si nu la zero, si verifica-o o data pe luna. Mai multe in ghidul depozitarea triciclului electric.
